时下国内汽车市场正在经历一场前所未有的新能源变革，其中兼顾燃油经济性与续航里程等优势的混动车型成为了越来越多家庭的购车首选。如今，针对消费者重点关注的20万级SUV市场，奇瑞定向打造了一款全新旗舰车型-风云T10详情页设计，该车被很多网友誉为“工业奇迹”，这让我们对TA有了更大的好奇，那么今天就让我们来零距离体验一下这款奇瑞新车吧。

风云T10于今年7月25日正式上市，该车共推出三款配置，售价区间18.99~22.99万元。作为风云系列的旗舰中大型SUV，风云T10搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，AR-HUD，SOYN 14扬声器殿堂级环绕音响等先进配置，看点确实不少，话不多说，让我们直入正题。

外观设计

总体来看，风云T10的外观造型设计与此前推出的风云T9十分相似，不过该车的体型要更加壮硕一些。风云T10前脸部分设置有无边界样式的大尺寸前格栅，内部以直瀑式元素进行填充，两侧进气口区则设置镀铬饰条装饰，体现出不俗的精致感。该车前大灯组采用独立式设计，中间以粗壮的饰板连接，延展了前脸的横向视觉效果，灯光方面自然采用全LED光源，同时自适应远近光，自动头灯等功能均属于标配。

风云T10定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4850×1930×1712 mm，轴距2820mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，双腰线的存在让整个车身看起来更为修长，上方的B/C/D柱均进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而且车顶线条走势微微下压，进一步降低了车身的视觉重心。

风云T10的尾部设计较为常规，车顶末端匹配小尺寸尾翼进行承接，尾灯组应用时下流行的贯穿式设计，中间还搭配有风云系列专属的FULWIN字母标识，辨识度较高。此外，该车还于后保险杠处加入了左右贯通的修长线条详情页设计，进一步凸显了尾部设计的稳重感。

内饰设计

和如今众多的新品车型相同，风云T10内饰部分也采用了极简化的造型设计，中控台为T字型布局，线条平直而舒展，上方设置了尺寸为12.3英寸的双连联屏。平底式多功能方向盘尺寸适中，握感饱满，整体比较符合如今的审美趋势。

新车屏幕内设置有高通骁龙8155芯片，可支持CarPlay/Hicar，应用商店，语音识别控制，手机APP远程控制等功能。中高配版本提供有投影面积为50英寸的AR-HUD增强现实抬头数字显示系统，系统内可显示导航，小程序美工时速，挡位，续航等关键信息，科技感浓郁的同时，也进一步提升了日常行车时的安全性。除此之外，该款车型还为用户准备了50W手机无线快充，索尼扬声器等配置，适当增加了车辆的豪华感。

根据配置不同，风云T10车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供了座椅加热/通风/按摩，头枕扬声器，老板键，驾驶位电动座椅记忆等。车内的前排座椅造型宽大，内部的填充物以及表面的皮质面料颇为柔软细腻，乘坐体验舒适，并且高配版本还提供了零重力女王副驾，舒适感再加一。

风云T10在提供常规5座的基础上，还支持选装2+2+2式6座布局，而且该款车型还在第2排为用户准备了座椅加热和通风等功能，力求让每个位置的用户都能获得舒适且愉悦的乘坐体验。

动力系统

在关键的动力方面，风云T10搭载了鲲鹏超能C-DM插电混动系统，该系统由第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，驱动电机以及3挡DHT混动专用变速箱等组成。其中发动机的热效率高达44.5%，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩220牛米。根据配置不同，该车提供有单电机两驱版和双电机四驱版，两者的最大综合最大输出功率分别为280千瓦和455千瓦，后者具备4秒级的百公里加速能力。同时该车所匹配的3挡DHT混动专用变速箱可为用户提供更加高效、经济且环保的驾驶体验。

续航方面，风云T10搭载由宁德时代提供的34.46千瓦电池组，根据版本不同，CLTC纯电销里程分别为210公里和200公里。车辆支持71千瓦直流快充，只需18分钟即可将电量从30%补充至80%。此外，奇瑞官方宣称该车取得了综合续航里程2100公里+的成绩，成功打破“驾驶插电混动SUV满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。

车叔总结

和两个月之前上市的风云T9相比，风云T10在多个方面完成了升级与进化，尤其是整车在动力系统、功能配置和智能化等方面得到了显著的提升，这使得该车可以更好的满足消费者的高品质用车要求，而且也在目标用户层面上与风云T9形成了差异。两者高低搭配，互为补充，在丰富消费者选择的同时，也让奇瑞风云系列得以再进一步。

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